स्विचगियरको परिचय

स्विचगियरले निश्चित योजना अनुसार प्राथमिक उपकरण र माध्यमिक उपकरणबाट भेला हुने पावर वितरण उपकरणहरूको पूर्ण सेटलाई बुझाउँछ, जुन मुख्यतया सर्किट र उपकरणहरू नियन्त्रण र सुरक्षा गर्न प्रयोग गरिन्छ। स्विचगियरलाई आगमन र बाहिर जाने लाइनहरूको भोल्टेज स्तर अनुसार उच्च भोल्टेज स्विचगियर (निश्चित प्रकार र ह्यान्डकार्ट प्रकार) र कम भोल्टेज स्विचगियर (निश्चित प्रकार र दराज प्रकार) मा विभाजन गर्न सकिन्छ।
उच्च-भोल्टेज स्विचगियरको संरचना लगभग समान छ, मुख्यतया बसबार कोठा, सर्किट ब्रेकर कोठा, माध्यमिक नियन्त्रण कोठा (उपकरण कोठा), र फिडर कोठामा विभाजित छ। प्रत्येक कोठाको बीचमा सामान्यतया स्टील प्लेट आइसोलेसन हुन्छ। कम-भोल्टेज स्विचगियर मुख्यतया कम्पोनेन्टहरूको स्थापना विधि अनुसार वर्गीकृत गरिन्छ।

KYN28A-12 बख्तरबंद मध्य-माउन्ट गरिएको उच्च-भोल्टेज स्विचगियर

GGD कम भोल्टेज फिक्स्ड स्विच क्याबिनेट

MNS कम भोल्टेज ड्र-आउट स्विच क्याबिनेट

KYN61-40.5 बख्तरबंद हटाउन सकिने धातु संलग्न स्विचगियर

GCK कम भोल्टेज ड्र-आउट स्विच क्याबिनेट

आन्तरिक कम्पोनेन्टहरूमा समावेश छन्: बस (बसबार), सर्किट ब्रेकर, परम्परागत रिले, एकीकृत रिले सुरक्षा उपकरण, नाप्ने उपकरण, पृथक चक्कु, सूचक प्रकाश, ग्राउन्डिङ चक्कु, आदि।

१. आगमन लाइन क्याबिनेटलाई पावर रिसिभिङ क्याबिनेट पनि भनिन्छ। यो पावर ग्रिडबाट (आगमन लाइनबाट बसबारसम्म) विद्युतीय ऊर्जा प्राप्त गर्न प्रयोग गरिने उपकरण हो। यो सामान्यतया सर्किट ब्रेकर, CT, PT, आइसोलेटिंग चक्कु र अन्य कम्पोनेन्टहरूले सुसज्जित हुन्छ।

२. बाहिर जाने क्याबिनेटहरूलाई फिडर क्याबिनेट वा पावर वितरण क्याबिनेट पनि भनिन्छ। तिनीहरू विद्युतीय ऊर्जा वितरण गर्न प्रयोग गरिने उपकरणहरू हुन् (बसबाट प्रत्येक बाहिर जाने लाइनमा), र सामान्यतया सर्किट ब्रेकरहरू, CTs, PTs, आइसोलेटिंग चक्कुहरू र अन्य कम्पोनेन्टहरूले सुसज्जित हुन्छन्।

३. बस जडान
यसलाई बस ब्रेकर क्याबिनेट पनि भनिन्छ। यो दुई बस खण्डहरू (बसबाट बसमा) जडान गर्न प्रयोग गरिने उपकरण हो। विभिन्न अपरेटिङ मोडहरू छनौट गर्न प्रयोगकर्ताहरूको आवश्यकताहरू वा ग्यारेन्टीहरू पूरा गर्न बस जडान प्रायः एकल बस खण्ड र डबल बस प्रणालीहरूमा प्रयोग गरिन्छ। असफलताको अवस्थामा छनौट लोड हटाउने।

४. बसबार भोल्टेज पत्ता लगाउन र सुरक्षा कार्य महसुस गर्न PT क्याबिनेट भोल्टेज ट्रान्सफर्मर क्याबिनेट सामान्यतया बसबारमा सिधै जडान गरिन्छ। भित्र मुख्यतया भोल्टेज ट्रान्सफर्मर PT, आइसोलेटिंग नाइफ, फ्यूज र अरेस्टर आदि जडान गर्नुहोस्।

५. आइसोलेसन क्याबिनेट दुवै छेउमा रहेका बसबारहरूलाई अलग गर्न वा पावर सप्लाई उपकरणबाट पावर प्राप्त गर्ने उपकरणहरूलाई अलग गर्न प्रयोग गरिन्छ। यसले मर्मत र मर्मत कार्यहरू सहज बनाउन अपरेटरलाई दृश्यात्मक अन्त्य बिन्दु प्रदान गर्न सक्छ। आइसोलेसन क्याबिनेटमा लोड करेन्ट तोड्ने र स्विच गर्ने क्षमता नभएकोले, आइसोलेसन क्याबिनेटको ह्यान्डकार्टलाई सर्किट ब्रेकरसँग मिल्दोजुल्दो बन्द हुँदा धकेल्न वा तान्न सकिँदैन। सामान्य अनुप्रयोगहरूमा, अपरेटरद्वारा गलत सञ्चालन रोक्नको लागि सर्किट ब्रेकरको सहायक सम्पर्क र आइसोलेसन ह्यान्डकार्ट बीच इन्टरलक सेट गर्न आवश्यक छ।

६. क्यापेसिटर क्याबिनेटलाई क्षतिपूर्ति क्याबिनेट पनि भनिन्छ, जुन पावर ग्रिडको पावर फ्याक्टर सुधार गर्न वा प्रतिक्रियाशील पावर क्षतिपूर्तिको लागि प्रयोग गरिन्छ। मुख्य कम्पोनेन्टहरू क्यापेसिटर बैंकहरूको समूहहरू हुन्, स्विचिङ कन्ट्रोल लूपहरू र समानान्तरमा जडान गरिएका फ्यूजहरू। विद्युतीय उपकरणहरू सुरक्षित गर्नुहोस्। सामान्यतया आगमन क्याबिनेटसँग समानान्तरमा स्थापित, एक वा बढी क्यापेसिटर क्याबिनेटहरू समानान्तरमा सञ्चालन गर्न सकिन्छ। क्यापेसिटर क्याबिनेट पावर ग्रिडबाट विच्छेद भएपछि, किनभने क्यापेसिटर बैंकले डिस्चार्ज प्रक्रिया पूरा गर्न केही समय लिन्छ, क्याबिनेटमा रहेका कम्पोनेन्टहरूलाई सिधै छुनु सम्भव हुँदैन, विशेष गरी क्यापेसिटर बैंक; पावर बन्द भएपछि निश्चित समय भित्र (क्यापेसिटर बैंक अनुसार यो क्षमतामा निर्भर गर्दछ, जस्तै: १ मिनेट), क्यापेसिटरमा ओभर-भोल्टेज क्षतिबाट बच्न पुन: बन्द गर्न अनुमति छैन। स्वचालित नियन्त्रण कार्यहरू प्रदर्शन गर्दा, क्यापेसिटरहरूको एक समूहलाई क्षति हुनबाट बच्न क्यापेसिटर बैंकहरूको प्रत्येक समूहको स्विचिङ समयको उचित आवंटनमा ध्यान दिनुहोस् जबकि अन्य समूहहरू विरलै स्विच अन र अफ हुन्छन्।

७. मापन क्याबिनेट

मुख्यतया विद्युत ऊर्जा (kWh) मापन गर्न प्रयोग गरिन्छ, र उच्च भोल्टेज र कम भोल्टेजमा विभाजित हुन्छ, सामान्यतया पृथक स्विच, फ्यूज, CT, PT, सक्रिय वाट-घण्टा मिटर (परम्परागत मिटर वा डिजिटल मिटर), प्रतिक्रियाशील वाट-घण्टा मिटर, रिले, र केही अन्य सहायक माध्यमिक उपकरणहरू (जस्तै लोड मनिटरहरू, आदि) सँग स्थापित हुन्छ।
८. GIS क्याबिनेटलाई संलग्न संयुक्त विद्युतीय क्याबिनेट पनि भनिन्छ, जुन धातुको खोलमा सर्किट ब्रेकरहरू, आइसोलेटिंग स्विचहरू, ग्राउन्डिङ स्विचहरू, CT, PT, अरेस्टरहरू, बसबारहरू, आदिको बन्द संयोजन हो, र त्यसपछि राम्रो इन्सुलेशन र चाप निभाउने प्रदर्शन भएको ग्यास (सल्फर हेक्साफ्लोराइड SF6 सामान्यतया प्रयोग गरिन्छ) चरणहरू र जमिन बीचको इन्सुलेशन मापनको रूपमा, उच्च-भोल्टेज र उच्च-क्षमता पावर ग्रिडहरूको लागि उपयुक्त, पावर वितरण र नियन्त्रणको लागि प्रयोग गरिन्छ।
९. सर्किट ब्रेकर सामान्य रूपमा काम गरिरहेको बेला, सर्किट ब्रेकर बन्द अवस्थामा हुन्छ (विशेष अनुप्रयोगहरू बाहेक), र सर्किट जडान गरिएको हुन्छ। स्वचालित नियन्त्रण वा सुरक्षा नियन्त्रण सञ्चालन गर्दा, सर्किट ब्रेकरलाई सर्किट तोड्न वा जडान गर्न व्यापक सुरक्षा उपकरणको नियन्त्रणमा सञ्चालन गर्न सकिन्छ। सर्किट ब्रेकरले सामान्य लोड करेन्टलाई मात्र स्विच अन र अफ गर्न सक्दैन, तर निश्चित समयको लागि सर्ट-सर्किट करेन्ट पनि सहन सक्छ (सामान्य काम गर्ने करेन्टको धेरै वा दशौं गुणा), सर्ट-सर्किट करेन्ट तोड्न सक्छ, र दोषपूर्ण सर्किट र उपकरणहरू काट्न सक्छ। त्यसकारण, सर्किट ब्रेकरको मुख्य कार्य सर्किट तोड्नु र बनाउनु हो (सामान्य करेन्ट तोड्नु र बनाउने, सर्ट-सर्किट करेन्ट तोड्नु सहित)। किनभने सर्किट तोड्ने र बन्द गर्ने प्रक्रियामा, गतिशील सम्पर्क र सर्किट ब्रेकरको स्थिर सम्पर्क बीच एक चाप अनिवार्य रूपमा उत्पन्न हुन्छ। सम्पर्कहरूलाई सुरक्षित गर्न, सम्पर्क सामग्रीको क्षति कम गर्न र सर्किटलाई विश्वसनीय रूपमा तोड्न, चापलाई सकेसम्म चाप निभाउन उपायहरू लिनुपर्छ। ती मध्ये एउटा सर्किट ब्रेकरको गतिशील र स्थिर सम्पर्कहरू भर्न विभिन्न चाप निभाउने माध्यमहरू प्रयोग गर्नु हो। विभिन्न चाप निभाउने माध्यम अनुसार, सर्किट ब्रेकरहरूलाई निम्नमा विभाजन गर्न सकिन्छ: तेल सर्किट ब्रेकरहरू (अधिक तेल, कम तेल), सल्फर हेक्साफ्लोराइड (SF6) सर्किट ब्रेकरहरू, भ्याकुम सर्किट ब्रेकरहरू, एयर सर्किट ब्रेकरहरू, आदि। परियोजनामा ​​हामी प्रायः सम्पर्कमा आउने उच्च र कम भोल्टेज स्विचगियरमा मुख्य प्राथमिक उपकरण सर्किट ब्रेकर हो। सर्किट ब्रेकरको गतिशील र स्थिर सम्पर्कहरू सामान्यतया चाप निभाउने माध्यमले भरिएको कन्टेनरमा बेरिएको हुनाले, सर्किट ब्रेकरको खोल्ने र बन्द हुने स्थिति प्रत्यक्ष रूपमा न्याय गर्न सकिँदैन, सामान्यतया सर्किट ब्रेकरको सहायक उपकरणहरू (जस्तै खोल्ने र बन्द हुने स्थिति सूचकहरू) मार्फत न्याय गर्न। आदि)।

१०. आइसोलेसन चक्कु

आइसोलेसन चक्कु (वा आइसोलेटिंग स्विच) ले स्पष्ट फ्र्याक्चरको कारणले जडान वा विच्छेदन पहिचान गर्न सक्छ। यो मुख्यतया लाइनहरू र उपकरणहरूको सुरक्षित मर्मत सुनिश्चित गर्न उच्च-भोल्टेज पावर आपूर्तिलाई अलग गर्न प्रयोग गरिन्छ। विच्छेद गर्न सकिने करेन्ट धेरै सानो छ (सामान्यतया केही एम्पियर मात्र)।। कुनै विशेष चाप निभाउने उपकरण नभएकोले, यसलाई गल्ती करेन्ट र सामान्य काम गर्ने करेन्ट तोड्न प्रयोग गर्न सकिँदैन, र यसलाई लोडको साथ ब्रेकिङ अपरेशन गर्न अनुमति छैन।

११. फ्यूज

फ्यूज एक साधारण सर्किट सुरक्षा विद्युतीय उपकरण हो। यसको सिद्धान्त यो हो कि जब फ्यूजबाट बग्ने विद्युतीय उपकरण निश्चित समयको लागि निश्चित मानमा पुग्छ वा बढी हुन्छ, यसको आफ्नै पग्लन्छ र सर्किट काट्छ। यसको कार्य सिद्धान्त सरल, स्थापना गर्न सजिलो छ, सामान्यतया एक्लै प्रयोग गरिँदैन, मुख्यतया अन्य विद्युतीय उपकरणहरूसँग सहकार्य गर्न प्रयोग गरिन्छ। मुख्य कार्य विशेषताहरू: पहिलो, करेन्ट निश्चित मानमा पुग्नुपर्छ, जुन फ्यूज कारखाना छोड्नु अघि बनाइएको हो र परिवर्तन गर्न सकिँदैन; दोस्रो, करेन्ट निश्चित मानमा पुगेपछि निश्चित समय बित्नुपर्छ, जुन निर्माताद्वारा पनि बनाइएको हो र परिवर्तन गर्न सकिँदैन। तर धेरै प्रकारहरू छन्, जसमा ढिलाइ भएको कार्य, द्रुत कार्य, अति-द्रुत कार्य, आदि समावेश छन्; तेस्रो भनेको कार्य पछि शरीर क्षतिग्रस्त हुन्छ र पुन: प्रयोग गर्न सकिँदैन र प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ; फ्यूज उडेको छ कि छैन फ्यूज सूचक वा पग्लिएको उपस्थिति द्वारा न्याय गर्न सकिन्छ; सामान्यतया प्रयोग हुने फ्यूज र बीमा ट्यूबहरू विद्युतीय उपकरणहरूको यस श्रेणीमा पर्छन्।

१२. लोड स्विच
लोड स्विचमा एउटा साधारण चाप निभाउने उपकरण हुन्छ। चाप निभाउने माध्यम सामान्यतया हावा हो, जसले निश्चित धारा र ओभरकरेन्टहरू जडान गर्न र तोड्न सक्छ, तर सर्ट-सर्किट धाराहरू तोड्न सक्दैन र सर्ट-सर्किट दोषहरू काट्न प्रयोग गर्न सकिँदैन। त्यसकारण, सर्किट ब्रेकर प्रतिस्थापन गर्न लोड स्विच प्रयोग गर्न पूर्ण रूपमा अनुमति छैन; यदि लोड स्विच प्रयोग गर्ने हो भने, यसलाई माथि उल्लिखित उच्च-भोल्टेज फ्यूजसँग संयोजनमा प्रयोग गर्नुपर्छ (वास्तवमा, फ्यूज र लोड स्विच प्रायः साधारण ओभरलोड सुरक्षाको लागि श्रृंखलामा प्रयोग गरिन्छ, परियोजना लागत घटाउन)। लोड स्विच आइसोलेटिंग चक्कु जस्तै छ, र त्यहाँ एक स्पष्ट विच्छेदन अन्तर छ, र सर्किट अन वा अफ अवस्थामा छ कि छैन भनेर सजिलैसँग निर्णय गर्न सकिन्छ।

१३. ट्रान्सफर्मर

सरल भाषामा भन्नुपर्दा, ट्रान्सफर्मर भनेको एउटा यस्तो उपकरण हो जसले विभिन्न भोल्टेज स्तरहरू (वास्तवमा विद्युतीय ऊर्जाको रूपान्तरण) को रूपान्तरण प्राप्त गर्न वैकल्पिक विद्युत चुम्बकीय क्षेत्रहरू प्रयोग गर्दछ, र रूपान्तरण अघि र पछिको भोल्टेज फ्रिक्वेन्सीमा परिवर्तन हुँदैन। यसको प्रयोग अनुसार, यसलाई धेरै प्रकारमा विभाजन गर्न सकिन्छ, जस्तै पावर ट्रान्सफर्मर, रेक्टिफायर ट्रान्सफर्मर, भोल्टेज रेगुलेटर, आइसोलेसन ट्रान्सफर्मर, र CT, PT, आदि। परियोजना स्थलमा हामीले प्रायः सामना गर्ने कुरा पावर ट्रान्सफर्मर हो।
ट्रान्सफर्मरसँग सम्बन्धित केही मुख्य प्राविधिक प्यारामिटरहरू समावेश छन्: ①मूल्याङ्कन गरिएको क्षमता: मूल्याङ्कन गरिएको काम गर्ने अवस्थाहरू अन्तर्गत ट्रान्सफर्मरको मूल्याङ्कन गरिएको आउटपुट क्षमतालाई जनाउँछ (KVA मा U×I बराबर); ②मूल्याङ्कन गरिएको भोल्टेज: नो-लोड, रेटेड ट्यापिङ, टर्मिनल भोल्टेज ③नो-लोड हानि: नो-लोड अवस्थामा, ट्रान्सफर्मरको क्षति (जसलाई फलामको क्षति पनि भनिन्छ); ④नो-लोड करेन्ट: नो-लोड अवस्थामा, प्राथमिक साइड कोइल मानबाट बग्ने करेन्ट; ⑤सर्ट-सर्किट हानि: प्राथमिक साइडमा मूल्याङ्कन गरिएको करेन्ट र माध्यमिक सर्ट-सर्किट (मुख्यतया कुण्डली प्रतिरोधको कारणले गर्दा) बाट हुने हानि; ⑥ट्यापिङ (ट्याप) को अवधारणा: पावर ग्रिड सञ्चालनको आवश्यकताहरू पूरा गर्न, सामान्य ट्रान्सफर्मरको उच्च-भोल्टेज पक्षमा ट्यापहरू छन्, र यी ट्यापहरूको भोल्टेज मानहरू मूल्याङ्कन गरिएको भोल्टेजको प्रतिशतको रूपमा व्यक्त गरिन्छ, तथाकथित ट्याप भोल्टेज। उदाहरणका लागि, उच्च-भोल्टेज १० केभी ट्रान्सफर्मरमा ±५% ट्याप हुन्छ, जसको अर्थ ट्रान्सफर्मर तीन भोल्टेज स्तरहरूमा सञ्चालन हुन सक्छ: १०.५ केभी (+५%), १० केभी (मूल्याङ्कन गरिएको), ९.५ केभी (-५%)। सामान्यतया, अन-लोड ट्यापिङ ट्रान्सफर्मरको ट्याप (ट्याप पोइन्ट) को संख्या बढी हुन्छ, जस्तै ७ ट्याप (±३×२.५%) र ९ ट्याप (±४×२%)। ट्याप चेन्जरको सिंक्रोनस स्विचिङ पूर्ण रूपमा ग्यारेन्टी गर्न नसकिने हुनाले, अन-लोड ट्यापिङ ट्रान्सफर्मरहरू सामान्यतया समानान्तर रूपमा सञ्चालन गर्न सकिँदैन। ⑦ सक्रिय लोड: पावर प्रणालीमा मेसिन ऊर्जा वा ताप ऊर्जा उत्पन्न गर्ने लोड। तर लोडमा विशुद्ध प्रतिरोधात्मक लोडले सक्रिय शक्ति मात्र खपत गर्छ, जस्तै विद्युतीय ताप, विद्युतीय भट्टी, प्रकाश र अन्य विद्युतीय भारहरू पूर्ण रूपमा सक्रिय भार हुन्। एसिन्क्रोनस मोटरहरू र सिंक्रोनस मोटरहरूको भारले सक्रिय शक्ति र प्रतिक्रियाशील शक्ति दुवै खपत गर्छ। तिनीहरूमध्ये, कामद्वारा मेसिन ऊर्जा उत्पन्न गर्ने भाग सक्रिय भार हो। सक्रिय भार जेनेरेटरको सक्रिय शक्तिद्वारा आपूर्ति गरिनेछ। ⑧प्रतिक्रियात्मक पावर लोड: विद्युतीय भारको त्यो भाग जसले काम गर्दैन। प्रतिक्रियाशील पावर केवल आगमनात्मक भारहरूमा खपत हुन्छ। जस्तै: ट्रान्सफर्मर, मोटर, एयर कन्डिसनर, रेफ्रिजरेटर, आदि। त्यसैले जेनेरेटरले सक्रिय पावर आउटपुट गर्दा, यसले प्रतिक्रियाशील पावर पनि प्रदान गर्न आवश्यक छ। जब प्रतिक्रियाशील पावरले ग्रिड पूरा गर्न सक्दैन, प्रणालीको भोल्टेज घट्नेछ। प्रयोगकर्ताहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न, प्रतिक्रियाशील पावरको सन्तुलन कायम राख्न सबस्टेशनमा प्रतिक्रियाशील पावर क्षतिपूर्तिकर्ता स्थापना गर्नुपर्छ ताकि भोल्टेज स्तर कायम राख्न सकियोस्। ⑨ दुर्घटना रिजर्भ: पावर प्रणालीमा रिजर्भ क्षमताको एक घटक। बिजुली उत्पादन उपकरणहरूमा अस्थायी वा स्थायी विफलताहरू हुन सक्छन् जसले बिजुली आपूर्तिलाई असर गर्छ, बिजुली सुविधाहरूको सुरक्षा सुनिश्चित गर्न प्रणालीलाई निश्चित संख्यामा दुर्घटनात्मक ब्याकअप पावर स्रोतहरूसँग सुसज्जित हुनुपर्छ। ⑩प्रणाली विघटन: प्रणालीलाई चरण गुमाउन र दुर्घटना विस्तार हुनबाट रोक्नको लागि, यो पूर्ण हुनेछ। पावर प्रणालीलाई धेरै स्वतन्त्र प्रणालीहरूमा विभाजन गरिएको छ जुन अब समकालिक रूपमा सञ्चालन हुँदैन। केही स्थानीय प्रणालीहरूमा डि-लोडिङ पछि बिजुलीको अभाव हुन सक्छ, र फ्रिक्वेन्सी र भोल्टेज ड्रप हुन सक्छ, त्यसैले सम्पूर्ण प्रणालीको स्थिरतालाई क्षति हुनबाट रोक्नको लागि लोडको केही भाग हटाउन आवश्यक छ।