यहाँ प्रकाशित हुने हरेक नयाँ उत्पादनहरू तपाईंले थाहा पाउन सक्नुहुन्छ, र हाम्रो विकास र नवीनता देख्न सक्नुहुन्छ।
मिति: ०८-२७-२०२१
पूर्ण रूपमा इन्सुलेटेड सल्फर हेक्साफ्लोराइड बन्द स्विच उपकरण जसलाई इन्फ्लेटेबल क्याबिनेट पनि भनिन्छ, सामान्य एकाइहरू हुन्
एकाइ C: लोड स्विच मोड्युल, रिङ नेटवर्क क्याबिनेटको आगमन लाइन बराबर।
V युनिट: भ्याकुम स्विच मोड्युल, सर्किट ब्रेकर युनिट बराबर।
F युनिट: लोड स्विच फ्यूज संयोजन मोड्युल, रिंग नेटवर्क क्याबिनेट आउटलेट बराबर।
युनिट डी: ग्राउन्डिङ चक्कु बिनाको केबल जडान मोड्युल, बस लिफ्टिङ क्याबिनेट बराबर।
एक, प्रत्यक्ष प्रदर्शन सर्किट
पहिलो गल्ती: तीन-चरणको विद्युतीय डिस्प्ले बत्ती बल्दैन
समस्या निवारण: १. स्विच बन्द छ कि छैन।
जस्तै: यदि बिजुली आपूर्ति लाइन क्याबिनेटमा मात्र पठाइन्छ भने, लाइन क्याबिनेट युनिटमा मात्र चार्ज गरिन्छ, अन्य युनिटहरूमा स्विच हुँदैन, चार्ज हुँदैन, त्यसैले लाइन क्याबिनेटको अतिरिक्त चार्ज गरिएका अन्य युनिटहरूमा डिस्प्ले बत्ती उज्यालो हुँदैन।
२. माध्यमिक रेखा दृढतापूर्वक जोडिएको छ कि छैन।
केही समस्याहरू साना विवरणहरूमा हुने गर्छन्, त्यसैले हामीले पहिले समस्यालाई सरलतादेखि गहिराइसम्म न्याय गर्नुपर्छ।
३. सेन्सर क्षमता लाइभ डिस्प्लेको क्षमतासँग मेल खान्छ कि खाँदैन, र चयन गरिएको मोडेल भोल्टेज स्तरमा लागू गरिएको छ कि छैन।
गल्ती दुई: प्रत्यक्ष प्रदर्शन तीन-चरण चरण कमी
समस्या निवारण: १. तार बिग्रिएको छ र ग्राउन्डेड छ।
२. तार सुरक्षित रूपमा जोडिएको छैन।
तेस्रो गल्ती: भोल्टेज नभएको अवस्थामा लाइभ डिस्प्ले फ्ल्यासिङ
समस्या निवारण: १. प्राथमिक पक्षमा भोल्टेज छैन भनी प्रमाणित गर्न पहिले इलेक्ट्रोडेक्टर प्रयोग गर्नुहोस्।
२, बाह्य पावर सप्लाईको हस्तक्षेप, यदि एन्टी-हस्तक्षेपमा चार्ज गरिएको डिस्प्ले यो टुक्रा राम्रो छैन भने, यो टुक्रा अपरिहार्य छ।
तपाईंलाई निर्माता परिवर्तन गर्न र बलियो एन्टी-हस्तक्षेप क्षमता भएका उत्पादनहरू खरिद गर्न सल्लाह दिइन्छ।
तर यस लेखमा xiaobian ले तपाईंलाई भन्न सक्छ, यदि तपाईंले लक गरिएको चार्ज गरिएको डिस्प्ले भएको Q प्रकार छनौट गर्नुभयो भने, चार्ज गरिएको डिस्प्लेमा नोडलाई N लाइनमा नरोक्नुहोस्, यदि यो चार्ज गरिएको डिस्प्लेको फेज लाइन हो भने उज्यालो हुनेछ, यदि यो चार्ज गरिएको डिस्प्लेको N लाइन हो भने उज्यालो हुँदैन (व्यक्तिगत अनुभव)
दुई, करेन्ट र भोल्टेज ट्रान्सफर्मरको सर्किट नाप्ने
ट्रान्सफर्मर एक विशेष ट्रान्सफर्मर हो जसले उच्च भोल्टेजलाई कम भोल्टेजमा वा उच्च प्रवाहलाई सानो प्रवाहमा परिवर्तन गर्न सक्छ। यो मुख्यतया उपकरण र रिले सुरक्षा उपकरण मापन गर्न प्रयोग गरिन्छ।
ट्रान्सफर्मरको सञ्चालन र मर्मतसम्भारले पावर प्रणालीमा मापनको शुद्धता, सुरक्षा उपकरण सञ्चालनको विश्वसनीयता र पावर ग्रिड, उपकरण र मानव शरीरको सुरक्षालाई प्रत्यक्ष असर गर्छ।
I. सामान्य गल्ती र उपचार:
१. भोल्टेज ट्रान्सफर्मर (वर्तमान ट्रान्सफर्मर) को आपतकालीन बन्द निम्न परिस्थितिहरूमा हुनुपर्छ:
(१) गम्भीर ज्वरो, धुवाँ, तेल।
(२) भोल्टेज ट्रान्सफर्मरको उच्च-भोल्टेज साइड फ्यूज लगातार दुई पटक फ्यूज गरिन्छ।
(३) खोल फुट्नु, गम्भीर तेल चुहावट हुनु।
(४) आन्तरिक डिस्चार्ज ध्वनि वा असामान्य ध्वनि।
(५) उपकरणमा आगो लागेको छ।
भोल्टेज ट्रान्सफर्मर धुम्रपान गरिरहेको वा आगो लागेको बेला ह्यान्डलिङ विधि: यदि धुवाँ उत्सर्जन हुनुभन्दा पहिले प्राथमिक पक्षको फ्यूज कहिल्यै फ्यूज गरिएको छैन, र दोस्रो पक्षको फ्यूज धेरै पटक फ्यूज गरिएको छ, र धुवाँ गम्भीर छैन र कुनै इन्सुलेशन क्षतिको विशेषता छैन, र धुवाँ उत्सर्जन हुँदा प्राथमिक पक्षको फ्यूज फ्यूज गरिएको छैन भने, धुवाँ माध्यमिक वाइन्डिङ (टर्न) को चरणहरू बीचको सर्ट सर्किटको कारणले भएको मान्नु पर्छ।
प्राथमिक इन्सुलेशन क्षतिलाई असर नगरी माध्यमिक घुमाउरो धुवाँ निस्कनु अघि, तुरुन्तै सम्बन्धित सुरक्षा र स्वचालित उपकरणबाट बाहिर निस्कनुहोस्, माध्यमिक साइड फ्यूज हटाउनुहोस्, प्राथमिक फोकस आइसोलेसन स्विच तान्नुहोस्, भोल्टेज ट्रान्सफर्मर रोक्नुहोस्।
तेल भरिएको प्रकारको भोल्टेज ट्रान्सफर्मरको लागि, यदि धेरै धुवाँ, र तीव्र गन्ध, असामान्य आवाज, भोल्टेज ट्रान्सफर्मरको आन्तरिक घुमाउरोमा शेल वा सिसाको साथ शेल र स्पार्क डिस्चार्ज बीच, 2 ~ 3 इन्फिरियर घटनाको अन्तिम साइड फ्यूज फ्यूजिंग धुम्रपान, द्विपक्षीय इन्सुलेशन क्षति र धुम्रपानको रूपमा न्याय गरिनु पर्छ, त्यसैले बसबार भोल्टेज ट्रान्सफर्मर, बस स्टप वे भोल्टेज ट्रान्सफर्मर प्रयोग गर्न बन्द गर्नुहोस्,
यस समयमा, डिस्कनेक्टिङ स्विच तानेर भोल्टेज ट्रान्सफर्मरलाई कहिल्यै रोक्न सकिँदैन, किनभने डिस्कनेक्टिङ स्विचमा कुनै चाप निभाउने क्षमता हुँदैन। यदि डिस्कनेक्टिङ स्विचलाई गल्ती काट्न प्रयोग गरियो भने, बस सर्ट-सर्किट हुन सक्छ, जसले गर्दा उपकरणमा क्षति वा व्यक्तिगत दुर्घटना हुन सक्छ।
भोल्टेज ट्रान्सफर्मरमा आगो लाग्दा, तुरुन्तै बिजुली आपूर्ति विच्छेद गर्नुपर्छ, दोषपूर्ण भोल्टेज ट्रान्सफर्मरलाई अलग गर्नुपर्छ, र आगो निभाउन सुख्खा आगो निभाउने उपकरण वा बालुवा प्रयोग गर्नुपर्छ।
२. भोल्टेज ट्रान्सफर्मरको माध्यमिक सर्किट विच्छेद भएको छ
घटना प्रतिक्रिया:
(१) तीन-चरण भोल्टेज असंतुलित छ, फल्ट फेज भोल्टेज शून्यको रूपमा प्रदर्शित हुन्छ, र वाट-घण्टा मिटर असामान्यको रूपमा प्रदर्शित हुन्छ।
(२) प्रतिक्रियाशील पावर मिटर र सक्रिय पावर मिटरको सम्बन्धित सूचक घटाइएको वा शून्य छ।
(३) "भोल्टेज लूप विच्छेदन" संकेत पठाइन्छ
उपचार विधिहरू:
(१) दुई-चरण माध्यमिक कोरको माथिल्लो छेउ नाप्न मल्टिमिटर प्रयोग गर्नुहोस्, यदि डिस्प्ले १००V छ भने, र त्यसपछि डिस्प्लेको तल्लो छेउ १००V छैन भने, माध्यमिक कोर जलेको छ भने, माध्यमिक कोर बदल्नुहोस्।
माध्यमिक पग्लिएको कोरको माथिल्लो छेउ नाप्न मल्टिमिटर प्रयोग गर्नुहोस् र पत्ता लगाउनुहोस् कि १००V भोल्टेज बिना नै प्राथमिक पग्लिएको कोर जलेको हुन सक्छ। पावर विफलता पछि, प्राथमिक पग्लिएको कोरको अन-अफ मापन गर्नुहोस् कि यो जलेको प्राथमिक पग्लिएको कोर हो कि होइन भनेर हेर्न।
(२) भोल्टेज ट्रान्सफर्मरको असामान्य माध्यमिक सर्किट ढिलोपन, सर्ट सर्किट, भाँचिएको लाइन र अन्य घटनाहरूको लागि जाँच गर्नुहोस्।
तीन, नियन्त्रण लूप
(१) ऊर्जा भण्डारण लूप
समस्या: मोटरहरूले ऊर्जा भण्डारण गर्दैनन्।
प्रशोधन विधि: चित्रमा देखाइए अनुसार, ऊर्जा भण्डारण लूप बिन्दु परिमित स्थिति सहायक सम्पर्क S8.1, ऊर्जा भण्डारण नब, मोटर मार्फत जान्छ।
पहिले तार खुकुलो छैन कि छैन जाँच गर्नुहोस्। यदि खुकुलो छैन भने, ऊर्जा भण्डारण घुँडा राम्रो छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्। घुँडालाई जडान गरिएको अवस्थामा घुमाउनुहोस्, र बिन्दु बन्द बिन्दु बन्छ कि भनेर हेर्नको लागि मल्टिमिटर प्रयोग गर्नुहोस्।
यदि ऊर्जा भण्डारण गर्न सकिँदैन र ऊर्जा भण्डारण सीमा स्विचहरू राम्रो अवस्थामा छन् भने, ऊर्जा भण्डारण अवस्था S8.1 बिना सामान्य रूपमा बन्द अवस्थामा, जस्तै धेरै मोटरहरू स्क्रिन गर्दा अझै पनि यो समस्याको लागि सक्दैन, जस्तै सर्किट प्रत्यक्ष प्रवाह (dc) हो, जडान सकारात्मक नकारात्मक छ कि छैन जाँच गर्नुहोस् सम्बन्धित मोटर नकारात्मक छ, यदि मोटर उल्टो नेतृत्व लिनुहोस्, पग्लिएको कोरको हल्का माध्यमिक पक्ष जलेको छ,
यदि पग्लिएको कोर ठूलो छ भने, मोटर ओभरलोड हुन थाल्छ र जल्न थाल्छ।
(२) बन्द सर्किट
विद्युतीय पाँचको कारणले गर्दा, सहायक सम्पर्क मार्फत बन्द सर्किट बढी हुन्छ, सामान्य सहायक सम्पर्क स्थिति ① तल्लो ढोका सहायक सम्पर्क हो (केवल कोठाको ढोकामा मात्र बन्द हुन्छ जब लूपको सामान्य रूपमा खुला सहायक सम्पर्क सामान्य रूपमा बन्द अवस्थामा हुन सक्छ)
ग्राउन्डिङ सहायक सम्पर्क (ग्राउन्डिङ चक्कु छुट्टै अवस्थामा हुँदा मात्र, लूपको सामान्यतया खुला सहायक सम्पर्क सामान्यतया बन्द अवस्थामा जान सक्छ)
(३) स्विच सहायक सम्पर्क विच्छेद गर्दै (सामान्यतया लुपको खुला सहायक सम्पर्क विच्छेद गर्ने स्विच बन्द अवस्थामा हुँदा मात्र सामान्य रूपमा बन्द अवस्थामा परिवर्तन हुन सक्छ)
ऊर्जा भण्डारण स्थिति सहायक सम्पर्क (सर्किटको सामान्यतया खुला सम्पर्क सामान्य रूपमा बन्द अवस्थामा परिवर्तन हुन सक्छ जब मोटर ऊर्जा भण्डारणको अवस्थामा हुन्छ)
त्यसकारण, रेखाचित्रमा रहेको बन्द गर्ने बटन SB1 थिच्नुहोस्, पहिले रिले KA1 विद्युतीय रूपमा बन्द हुनेछ, र त्यसपछि बन्द सर्किट KA1 को सामान्यतया खुला सम्पर्क सामान्य रूपमा बन्द अवस्थामा परिवर्तन हुनेछ। यदि तल्लो ढोका बन्द भएको पुष्टि भयो भने, आइसोलेसन स्विच बन्द हुने अवस्थामा छ, ग्राउन्डिङ स्विच खोल्ने अवस्थामा छ, र मोटरमा ऊर्जा भण्डारण गरिएको छ।
यस समयमा, बन्द हुने कुण्डलीले विद्युतीय रूपमा काम गर्छ, र स्विच बन्द गर्न स्विच बन्द गर्ने संयन्त्रलाई छुन्छ।
त्यसकारण, जब हामी गेट बन्द गर्न सक्दैनौं, सबैभन्दा पहिले, हामीले समस्या समाधान गर्न हार्डवेयर सुविधाहरूबाट पछाडिको अवस्थासम्म सबै सहायक सम्पर्क अवस्थाहरू (अर्थात्, ग्राउन्ड स्विच अवस्था, आइसोलेसन स्विच अवस्था, मोटर ऊर्जा भण्डारण अवस्था, तल्लो ढोका बन्द हुने अवस्था) को न्याय गर्नुपर्छ, जसले आधा प्रयासमा दोब्बर परिणाम पाउनेछ।
(३) ब्रेक सर्किट
योजनाबद्ध रेखाचित्रबाट देख्न सकिन्छ, सर्किट अपेक्षाकृत सरल छ, केवल ब्रेक रिले, ब्रेक कोइल, ब्रेक बटनको न्याय गर्न आवश्यक छ।
ठेगाना:नम्बर २७, बिन्हाई साउथ ३ रोड, युएकिङ आर्थिक विकास क्षेत्र, वेन्झाउ शहर, झेजियाङ प्रान्त, चीन।
