गल्ती विश्लेषण र स्विचगियर को countermeasures

स्विचगियर के हो?

Switchgear एक वा बढी कम भोल्टेज स्विचगियर र सम्बन्धित नियन्त्रण, मापन, संकेत, सुरक्षा, नियमन र अन्य उपकरण, सबै आन्तरिक बिजुली र मेकानिकल जडान को लागी जिम्मेदार निर्माता संग संगै संरचनात्मक अवयवहरु को एक पूरा विधानसभा सँगै हुन्छन्। स्विच को मुख्य कार्य क्याबिनेट खोल्न र बन्द गर्न, नियन्त्रण र बिजुली उत्पादन, प्रसारण, वितरण र बिजुली ऊर्जा रूपान्तरण को प्रक्रिया मा बिजुली उपकरण को रक्षा गर्न को लागी छ। स्विच क्याबिनेट मा घटक मुख्य रूप मा सर्किट ब्रेकर, डिस्कनेक्टि switch स्विच, लोड स्विच, अपरेटिंग तंत्र, आपसी प्रेरक र विभिन्न सुरक्षा उपकरणहरु।

गल्ती विश्लेषण र स्विचगियर को countermeasures
12 ~ 40.5kV स्विचगियर उपकरण पावर ग्रिड प्रणाली मा सबस्टेशन उपकरण को सबैभन्दा ठूलो संख्या हो। हालैका वर्षहरुमा, स्विचगियर दुर्घटनाहरु बारम्बार भएको छ, आर्थिक घाटा, हताहत र अन्य नराम्रो सामाजिक प्रभाव को परिणामस्वरूप।
दुर्घटनाहरु र निहित दोष को लुकेको खतरा मुख्य रूप देखि तारि mode मोड, आन्तरिक चाप रिलीज क्षमता, आन्तरिक इन्सुलेशन, गर्मी र विरोधी मिस-लक, आदि लक्षित countermeasures को निर्माण को माध्यम बाट ध्यान केन्द्रित, स्विचगियर र रिंग नेटवर्क कैबिनेट दुर्घटनाहरु को संख्या धेरै छन् कम, र बिजुली नेटवर्क संचालन को विश्वसनीयता लगातार सुधारिएको छ।

1. तारि mode मोड मा लुकेको समस्या
१.१ लुकेको खतरा प्रकार
१.१.१ टिभी क्याबिनेट मा गिरफ्तार सीधा बस संग जोडिएको छ
ठेठ डिजाइन विनिर्देशन आवश्यकताहरु अनुसार, टिभी सन्दूक arrester खाली handcart जडान बस, टीभी रैक स्थिति व्यवस्था, जडान मोड र विभिन्न, केहि टिभी सन्दूक बन्धक बस संग जोडिएको अलगाव handcart, जब टिभी मरम्मत, टाढा अलगाव handcart द्वारा अनुमोदित हुनु पर्छ। , बिजुली गिरफ्तार अझै चार्ज छ, गोदाम सञ्चालन स्टाफ मा ल्याउन एक बिजुली झटका जोखिम प्राप्त गर्नुहोस्। टिभी क्याबिनेट मा गिरफ्तार मुख्य रूप बाट निम्न तारि forms रूपहरु छन्, जस्तै चित्र २ मा देखाइएको छ:

स्विचगियर जडान मोड लुकेको छ

१, तारि mode मोड एक: टिभी क्याबिनेट बिजुली गिरफ्तार र टिभी रियर गोदाम मा स्थापित, कार मा स्थापित फ्यूज, बिजुली गिरफ्तार सीधा बस संग जोडिएको छ, अलगाव हात र बस जोडिएको मार्फत टिभी;
२, तारि mode मोड दुई: टिभी क्याबिनेट बिजुली गिरफ्तार बस कोठा मा स्थापित, बस संग जोडिएको, टिभी र कार मा स्थापित फ्यूज;
३, तारि mode मोड तीन: टिभी क्याबिनेट बिजुली गिरफ्तार पछाडि गोदाम वा अगाडि गोदाम मा अलग स्थापित, बस, टिभी र कार मा स्थापित फ्यूज संग जोडिएको।
४, तारि mode मोड चार: टिभी र फ्यूज XGN श्रृंखला फिक्स्ड क्याबिनेट डिब्बा मा स्थापित, गिरफ्तार अर्को डिब्बा मा छुट्टै स्थापित, बस संग जोडिएको;
5, तारि mode मोड पाँच: बिजुली गिरफ्तार, टिभी र फ्यूज पछाडि गोदाम मा स्थापित छन्, बिजुली गिरफ्तार बस संग जोडिएको छ, टिभी अलगाव हात कार को माध्यम बाट बस संग जोडिएको छ;
6, तारि mode मोड छ: बिजुली गिरफ्तार, फ्यूज र टिभी एउटै हात कार मा स्थापित छन्, बिजुली गिरफ्तार चरण पछि फ्यूज संग जोडिएको छ।
यो व्यवस्था गलत तारि to संग सम्बन्धित छ, एक पटक फ्यूज अपरेशन मा भाँचिएको छ, उपकरण गिरफ्तारकर्ता को सुरक्षा गुमाउनेछ।

१.१.२ स्विच क्याबिनेट को तल्लो क्याबिनेट रियर क्याबिनेट बाट बिल्कुल अलग छैन
तल्लो क्याबिनेट र केहि KYN श्रृंखला स्विच क्याबिनेट को मुख्य क्याबिनेट, जस्तै मुख्य ट्रान्सफार्मर इन लाइन स्विच क्याबिनेट, महिला युग्मन स्विच क्याबिनेट, र फीडर स्विच क्याबिनेटहरु को रूप मा, बिल्कुल अलग छैन। जब कर्मचारीहरु तल्लो क्याबिनेटहरुमा प्रवेश गर्दछन्, उनीहरु गल्तीले बस वा केबल टाउको को जीवित भाग छुन्छन्, बिजुली झटका को परिणामस्वरूप।
लुकेको खतरा तल्लो क्याबिनेट र स्विच क्याबिनेट को रियर क्याबिनेट को बीच अलग छैन, चित्र 3 मा देखाइएको छ:

चित्रा ३ तल्लो क्याबिनेट र स्विच क्याबिनेट को रियर क्याबिनेट को बीच कुनै लुकेको खतरा अलग छैन

1.2, काउन्टरमेजर्स
लुकेको तारि mode मोड संग स्विच क्याबिनेट एक पटक सुधार गर्नुपर्छ।
स्विच क्याबिनेट तारि mode मोड परिवर्तन को योजनाबद्ध आरेख चित्र ५ मा देखाइएको छ:

चितवन। स्विचगियर तारि mode मोड को परिवर्तन को 5 योजनाबद्ध आरेख

1.2.1 टिभी क्याबिनेट मा बिजुली गिरफ्तार को तारि mode मोड को लागी प्राविधिक सुधार योजना
१, तारि mode मोड एक को लागी, डिब्बा मा बिजुली गिरफ्तार हटाउनुहोस्, टीवी तारि mode मोड अपरिवर्तित छ, पर्खाल प्वाल को माध्यम बाट मूल बस कोठा अवरुद्ध छ, बिजुली गिरफ्तार हात कार मा एक फ्यूज बन्दी हात कार मा रूपान्तरित छ, र बिजुली गिरफ्तार फ्यूज र टिभी सर्किट संग समानांतर मा छ।
२ तारि mode मोड दुई को लागी, बस डिब्बा मा बिजुली गिरफ्तार हटाउनुहोस्, बिजुली गिरफ्तार लाई मोबाइल कार मा सार्नुहोस् र यसलाई एक फ्यूज र बिजुली गिरफ्तार मा रिफिट गर्नुहोस्, कम सम्पर्क बक्स को स्थापना प्लेट जोड्नुहोस्, सम्पर्क बक्स को चकलेट र भल्भ संयन्त्र, पछाडिको बिन मा टिभी स्थापना, र नेतृत्व को माध्यम बाट अलगाव हात कार को तल्लो सम्पर्क संग जोड्नुहोस्।
यो योजना मूल हात कार मा लागू गर्न सकिन्छ, तर पनि नयाँ हात कार को प्रतिस्थापन मा विचार गर्न सक्नुहुन्छ।
३ तारि mode मोड तीन को लागी, मूल डिब्बा को बिजुली गिरफ्तार हटाउनुहोस्, बिजुली गिरफ्तार मोबाइल कार मा सार्नुहोस् र यसलाई एक फ्यूज र बिजुली गिरफ्तार मा रिफिट गर्नुहोस्, मूल बस कोठा को पर्खाल प्वाल बन्द गर्नुहोस्, को स्थापना प्लेट जोड्नुहोस् हात कार को तल्लो सम्पर्क बक्स, सम्पर्क बक्स को चकलेट र भल्भ तंत्र, पछाडिको डिब्बा मा टीवी स्थापित र नेतृत्व तार को माध्यम बाट तल्लो सम्पर्क मा जोड्नुहोस्।
यो योजना मूल हात कार मा लागू गर्न सकिन्छ, तर पनि नयाँ हात कार को प्रतिस्थापन मा विचार गर्न सक्नुहुन्छ।

४ तारि mode मोड चार को लागी, अन्य compartmentparts मा arrester हटाउनुहोस्, फ्यूज र टिभी compartmentparts मा गिरफ्तार सार्नुहोस्, यो डिस्कनेक्टिंग स्विच ब्रेक जडान, र फ्यूज र टिभी सर्किट संग समानांतर मा जोड्नुहोस्।
5, तारि mode मोड पाँच, बिजुली गिरफ्तार, टिभी स्थापना स्थिति अपरिवर्तित को लागी, मूल बिजुली गिरफ्तार नेतृत्व सीधा अलगाव हात कार सम्पर्क संग जोडिएको छ, पर्खाल प्वाल को माध्यम बाट मूल बस कोठा।
6. जडान मोड 6 को लागी, लेआउट मोड गलत जडान संग सम्बन्धित छ। एक पटक फ्यूज सञ्चालनमा फ्यूज भयो, उपकरण गिरफ्तारकर्ताको सुरक्षा गुमाउनेछ।
मूल हात कार मा बिजुली गिरफ्तार र फ्यूज हटाउनुहोस्, तारि position स्थिति परिवर्तन, फ्यूज को माथिल्लो संग जोडिएको बिजुली गिरफ्तार बनाउन, र फ्यूज र टिभी सर्किट संग समानांतर मा।

1.2.2 तल्लो क्याबिनेट र स्विच क्याबिनेट को पछाडिको क्याबिनेट को बीच अधूरो अलगाव को लागी सावधानी
किनभने स्विच कैबिनेट उत्पादन संरचना को यस प्रकार को तय छ, यदि विभाजन प्लेट परिवर्तन मा स्थापित छ, यसको आन्तरिक संरचना फारम र अन्तरिक्ष वितरण परिवर्तन हुनेछ, र उत्पादन को आन्तरिक सुरक्षा प्रदर्शन ग्यारेन्टी गर्न सकिदैन। तेसैले, यो मुख्य ट्रान्सफार्मर १०kV साइड रखरखाव र मुख्य ट्रान्सफार्मर स्विच मर्मत को पुष्टि गर्न को लागी काम अघि गर्न सकिन्छ।

२. अपर्याप्त आन्तरिक चाप रिलीज क्षमता
२.१ लुकेका खतरा को प्रकार
वास्तविक संचालन मा, धातु बन्द स्विच क्याबिनेट आफैंमा दोष छ, इन्सुलेशन प्रदर्शन गिरावट वा misoperation र अन्य कारणहरु को कारण खराब परिचालन अवस्था संगै आन्तरिक चाप गलती को कारण हुनेछ।
सर्ट सर्किट द्वारा उत्पन्न चाप उच्च तापमान र ठूलो ऊर्जा छ। चाप आफैंमा एक धेरै हल्का प्लाज्मा ग्याँस हो। बिजुली र तातो ग्यास को कार्य अन्तर्गत, चाप क्याबिनेट मा उच्च गति मा सार्नेछ र गल्ती दायरा को छिटो विस्तार को कारण हुनेछ।
यस मामला मा गैसीकरण, इन्सुलेशन सामग्री, धातु पिघ्ने, स्विच क्याबिनेट आन्तरिक तापमान र दबाव वृद्धि, यदि यो डिजाइन वा योग्य दबाव रिलीज च्यानल स्थापित छैन, ठूलो दबाब कैबिनेट आफैंलाई अर्को प्लेट, ढोका फलक, टिका, विन्डो गम्भीर कारण हुनेछ। विरूपण र फ्रैक्चर, उच्च तापमान हावा कैबिनेट द्वारा उत्पादित चाप आफैलाई अर्को को स्थिति मा राखे, नजिक उपकरण संचालन रखरखाव कर्मचारी गम्भीर जलेको कारण,
ज्यान जोखिममा पनि।
वर्तमान मा, केहि समस्याहरु छन् जस्तै कुनै दबाव राहत च्यानल सेट गरीएको छैन, अनुचित दबाव राहत च्यानल सेट गरीएको छ, आन्तरिक चाप रिलीज क्षमता परीक्षण र प्रमाणित छैन, र आकलन परीक्षण को दौरान कडा छैन।

२.२, प्रतिकार उपाय
[चयन] स्विच क्याबिनेट आन्तरिक गल्ती चाप प्रदर्शन IAC स्तर, आन्तरिक चाप अनुमति अवधि 0.5s भन्दा कम हुनु हुँदैन, परीक्षण वर्तमान छोटो अवधिको सामना वर्तमान रेटेड छ।
31.5kA माथि रेटेड सर्ट सर्किट ब्रेकिंग वर्तमान संग उत्पादनहरु को लागी, आन्तरिक गल्ती चाप परीक्षण 31.5kA अनुसार बाहिर गर्न सकिन्छ।
[परिमार्जन] जोड्नुहोस् वा दबाव राहत च्यानल परिवर्तन गर्नुहोस्, र आन्तरिक चाप परीक्षण र सत्यापन प्रकार परीक्षण मानक आवश्यकताहरु संग सख्त अनुसार आचरण।
[संरक्षण] मुख्य ट्रांसफार्मर सुरक्षा स्तर फरक को उचित सression्कुचन, गल्ती चाप को लगातार विफलता समय घटाउनुहोस्।

3, आन्तरिक इन्सुलेशन समस्या
३.१ लुकेको खतरा प्रकार
हालैका वर्षहरुमा, स्विच कैबिनेट उत्पादनहरु को मात्रा घटाईएको छ, कैबिनेट दोष को इन्सुलेशन प्रदर्शन, गल्ती बढ्यो।
मुख्य प्रदर्शन मा: चढाई दूरी र हावा निकासी पर्याप्त छैन, विशेष गरी हात कैबिनेट, अब कैबिनेट को आकार छोटो गर्न को लागी धेरै निर्माताहरु, धेरै कैबिनेट मा स्थापित सर्किट ब्रेकर, अलगाव प्लग र जमीन को बीच दूरी, तर इन्सुलेशन शक्ति सुनिश्चित गर्न प्रभावकारी उपायहरु गरेनन्;
गरीब विधानसभा प्रक्रिया, गरीब विधानसभा गुणस्तर को कारण, स्विच क्याबिनेट मा एक घटक दबाव परीक्षण पास गर्न सक्नुहुन्छ, तर सम्पूर्ण स्विच कैबिनेट विधानसभा पछि पास गर्न सक्दैन;
सम्पर्क क्षमता अपर्याप्त वा नराम्रो सम्पर्क हो, जब सम्पर्क क्षमता अपर्याप्त वा खराब सम्पर्क, स्थानीय तापमान वृद्धि, इन्सुलेशन प्रदर्शन गिरावट, जमीन वा चरण flasticity को कारण हो;
संघनन घटना, निर्मित हीटर क्षति गर्न सजिलो छ, सामान्यतया काम गर्न सक्दैन, स्विच क्याबिनेट संघनन घटना मा, इन्सुलेशन प्रदर्शन कम;
सहायक सामान को गरीब इन्सुलेशन प्रदर्शन।
क्रम मा लागत कम गर्न को लागी, केहि निर्माताहरु सहायक सामान को कम इन्सुलेशन स्तर अपनाउँछन्, स्विच कैबिनेट को समग्र इन्सुलेशन प्रदर्शन कम।

३.२, प्रतिकार उपाय
हामी अन्धो स्विचगियर को miniaturization को पछि लाग्नु हुँदैन। हामी परियोजना को स्थिति, सबस्टेशन लेआउट, संचालन र रखरखाव, उपकरण ओवरहाल र अन्य कारकहरु अनुसार उपयुक्त स्विचगियर किन्नु पर्छ।
इन्सुलेट माध्यम को रूप मा हावा वा हावा/इन्सुलेट सामग्री को उपयोग उपकरणहरु को लागी, मोटाई, डिजाइन क्षेत्र शक्ति र इन्सुलेट सामाग्री को बुढेसकाल लाई विचार गरिनु पर्छ, र निर्माता मानक आवश्यकताहरु को अनुसार संक्षेपण परीक्षण संचालन गर्नुपर्छ;
भागहरु को लागी जस्तै स्विच क्याबिनेट मा भित्ता आस्तीन र रिंग नेटवर्क कैबिनेट, मेकानिकल भल्भ, र बस पट्टी को मोड़, यदि शुद्ध हावा इन्सुलेशन दूरी 125mm (12kV) र 300mm (40.5kV) भन्दा कम छ, कन्डक्टर इन्सुलेशन म्यान संग सुसज्जित हुनुपर्छ।
चम्फेरि and र पोलि as जस्ता उपायहरु लाई बिजुली क्षेत्र को विकृति लाई रोक्न को लागी लिनु पर्छ जहाँ क्षेत्र को शक्ति केन्द्रित छ, जस्तै इनलेट र आउटलेट झाडी, मेकानिकल भल्भ र बस को कुना।
क्याबिनेट मा बसबार केहि उपकरणहरु को समर्थन गर्दछ जसको इन्सुलेशन क्रल दूरी antifouling शर्तहरु, जस्तै चीनी मिट्टी के बरतन बोतलहरु लाई पूरा गर्न सक्दैन। स्प्रे RTV इन्सुलेशन कोटिंग पुरानो उपकरण संचालन को प्राविधिक स्थिति मा सुधार गर्न।

४. ज्वरोको दोष
4.1 लुकेको खतरा को प्रकार
पाश जडान बिन्दु सम्पर्क खराब छ, सम्पर्क प्रतिरोध बढ्छ, हीटिंग समस्या प्रमुख छ, जस्तै गरीब सम्पर्क अलगाव सम्पर्क;
धातु बख्तरबंद क्याबिनेट भेन्ट डिजाइन उचित छैन, हावा संवहन छैन, गर्मी अपव्यय क्षमता गरीब छ, क्याबिनेट मा हीटिंग समस्याहरु अधिक छन्;
भित्ता आवरण, वर्तमान ट्रान्सफार्मर र अन्य स्थापना संरचनाहरु विद्युत चुम्बकीय बन्द लूप, एडी वर्तमान मा परिणामस्वरूप, केहि इन्सुलेशन बाफल सामग्री तताउने घटना गम्भीर छ;
आंशिक बन्द स्विच क्याबिनेट सुख्खा उपकरण (कास्ट प्रकार वर्तमान ट्रांसफार्मर, कास्ट प्रकार भोल्टेज ट्रांसफार्मर, सुक्खा प्रकार ट्रांसफार्मर) चयनित घुमाउने तार व्यास अपर्याप्त छ, कास्टिंग प्रक्रिया नियन्त्रण सख्त छैन, क्षति overheating गर्न सजिलो छ।
४.२, काउन्टरमेजर
स्विच कैबिनेट को गर्मी लंपटता को सुदृढीकरण, र ब्लोअर र प्रेरित ड्राफ्ट प्रशंसक स्थापित गर्नुहोस्;
शक्ति विफलता संग संयोजन मा, गतिशील र स्थिर सम्पर्कहरु को सम्पर्क को दबाव जाँच गरीन्छ र यदि आवश्यक छ प्रतिस्थापन गर्नु पर्छ। एकै समयमा, थकान सम्पर्क वसन्त प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
क्याबिनेट भित्र तापमान मापन टेक्नोलोजी मा अनुसन्धान बढाउनुहोस्, र तापमान मापन को मुश्किल समस्या को हल गर्न को लागी वायरलेस तापमान मापन को रूप मा नयाँ टेक्नोलोजी लागू गर्नुहोस्।

5, त्रुटि ताला रोक्न सही छैन
५.१ सम्भावित खतरा
स्विच क्याबिनेट को अधिकांश विरोधी त्रुटि ताला उपकरण संग सुसज्जित छन्, तर यसको व्यापक र अनिवार्य विरोधी त्रुटि ताला आवश्यकताहरु लाई पूरा गर्दैन।
पछाडिको ढोकामा बख्तरबंद स्विच क्याबिनेट को भाग खोल्न सकिन्छ, कुनै गल्ती-प्रमाण तालाबन्दी छैन, कुनै डबल आइसोलेशन बाफल, प्रत्यक्ष भागहरु लाई सीधा छुने पछि खोलिएको छ, र शिकंजा साधारण हेक्सागोनल शिकंजा हो, लाईभ मा ढोका खोल्न सजिलो छ। क्याबिनेट बिजुली सदमे दुर्घटना;
मुख्य ट्रान्सफार्मर, महिला, टिभी, ट्रान्सफार्मर र ग्राउन्डि switch स्विच बिना अन्य स्विच को भाग, निम्न क्याबिनेट ढोका र ग्राउन्डि switch स्विच एक मेकानिकल लक गठन गरेन, ढोका पछि सीधा खुला स्क्रू हटाउन सक्नुहुन्छ, को मामला मा बन्द छैन। ढोका पनि शक्ति बन्द गर्न सक्नुहुन्छ, रखरखाव कर्मचारीहरु लाई गल्तीले खोल्न को लागी सजीलो गर्न को लागी, बिजुली अन्तराल, कर्मचारी शॉक दुर्घटना प्रविष्ट गर्नुहोस्;
केहि स्विच क्याबिनेट को पछाडिको ढोका को माथिल्लो र तल्लो भागहरु स्वतन्त्र रूपमा बन्द गर्न सकिदैन, र माथिल्लो ढोका तल्लो ढोका द्वारा बन्द गरीएको छ।
जब आउटलेट ग्राउन्डि switch स्विच बन्द छ, तल्लो क्याबिनेट ढोका को ताला हटाइएको छ, र रियर क्याबिनेट ढोका पनि खोल्न सकिन्छ, बिजुली झटका दुर्घटना को कारण को लागी सजिलो।
जस्तै KYN28 स्विचगियर;
केहि स्विचगियर handcars बाहिर तानिएका छन् पछि, इन्सुलेशन अलगाव ब्लक सजीलै माथि धकेल्न सकिन्छ। आकस्मिक ताला रोक्न बिना, चार्ज शरीर उजागर छ, र कर्मचारी गल्तीले स्विच को स्थिर सम्पर्क वाल्व बाफल खोल्न को लागी प्रवण छ, बिजुली झटका दुर्घटना को परिणामस्वरूप।

५.२, काउन्टरमेजर
स्विच क्याबिनेट विरोधी त्रुटि समारोह को लागी सही छैन, क्याबिनेट को ढोका को पछाडिको लागी खोल्न सकिन्छ, र खुला सीधै उच्च भोल्टेज स्विच कैबिनेट स्थापित मेकानिकल तालाको प्रत्यक्ष भागहरु लाई छुन सक्छ, कम्प्यूटर विरोधी त्रुटि कार्यक्रम लक ताला कन्फिगर;
ग्राउण्ड स्विच र GG1A र XGN को रूप मा स्विच कैबिनेट मा रियर क्याबिनेट ढोका को बीच अन्तरलक स्थापित, र जमीन स्विच सञ्चालन लक गर्न प्रत्यक्ष प्रदर्शन उपकरण स्थापना गर्नुहोस्।
नियमित रूपमा विरोधी त्रुटि उपकरण को विश्वसनीयता जाँच गर्नुहोस्, र handcar र ग्राउन्डि switch स्विच, बिच्छेदन स्विच र शक्ति विफलता को अवसर द्वारा ग्राउन्डि switch स्विच बीच यांत्रिक latching उपकरण जाँच गर्नुहोस्।

6, समापन
स्विच क्याबिनेट उपकरण पावर ग्रिड मा एक महत्वपूर्ण प्राथमिक सबस्टेशन उपकरण हो। क्रम मा यसको स्थिर संचालन सुनिश्चित गर्न को लागी, नियन्त्रण जस्तै डिजाइन, सामाग्री, प्रक्रिया, परीक्षण, प्रकार चयन, संचालन र रखरखाव को रूप मा सबै पक्षहरु मा बलियो हुनु पर्छ।
ठेठ डिजाइन आवश्यकताहरु संग सख्त अनुसार, राष्ट्रिय र औद्योगिक मापदण्डहरु संग संयुक्त, अगाडी डिजाइन टेक्निकल आवश्यकताहरु राख, मौलिक रूप बाट तारि hidden लुकेका खतराहरु लाई हटाउन;
राष्ट्रिय र औद्योगिक मापदण्डहरु, साथै दुर्घटना-विरोधी उपायहरु अनुसार, उपकरण बोली कागजातहरु को सख्त आवश्यकताहरु लाई तैयार गर्नुहोस्, नेटवर्क अपरेशन मा अयोग्य उत्पादनहरु लाई रोक्न को लागी;
साइट मा निर्माण पर्यवेक्षण सुदृढीकरण, सख्ती उत्पादन र कारखाना परीक्षण को मुख्य बिन्दुहरु साक्षी, र दृढतापूर्वक कारखाना छोड्न अयोग्य उत्पादनहरु लाई निषेध;
सक्रिय रूप मा स्विच कैबिनेट दोष व्यवस्थापन बाहिर ले, विरोधी दुर्घटना उपाय को कार्यान्वयन को सुदृढीकरण;
स्विच कैबिनेट एन्टी-एरर फंक्शन सुधार गर्नुहोस्, एन्टी-एरर लकिंग यन्त्रको व्यवस्थापनलाई सुदृढ पार्नुहोस्, प्रत्यक्ष प्रदर्शन उपकरण स्थापना गर्नुहोस्, र "पाँच रोकथाम" प्रणाली संग सहयोग गर्नुहोस्, व्यापक र अनिवार्य एन्टी-एरर लकि ensure सुनिश्चित गर्न।